ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ : ಅತ್ಯಂತ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಸಮುದ್ರ

ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಖಂಡದ ನಡುವೆ ಇರುವ ಸಮುದ್ರವಾಗಿದೆ. ಬಾಬ್ ಎಲ್ ಮಾನ್‌ಡೆಬ್ ಮತ್ತು ಆಡೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಿನಾಯ್ ಪರ್ಯಾಯದ್ವೀಪ ಅಖಾಬಾ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುಯೋಜ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಸುಯೋಜ್ ಕಾಲುವೆಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ 200 ಪರಿಸರ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ರಿಫ್ಟ್ ವ್ಯಾಲಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದವು ಸುಮಾರು 438,000 ಕಿ.ಮೀ² 169,100 ಮೈಲಿಗಳು ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಪ್ರದೇಶವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 2250 ಕಿಮೀ ಉದ್ದ, ಮತ್ತು ಇದರ ವಿಶಾಲ 355 ಕಿಮೀ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಗರಿಷ್ಟ ಆಳ ಮಧ್ಯದ ಕಂದಕದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2211 ಮೀಟರ್‌, ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಆಳ 490ಮೀಟರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಆಳವಲ್ಲದ ಮರಳುದಂಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳು ಮತ್ತು ಹವಳಗಳಿಗೆ ಹೆಸರು ಪಡೆದಿದೆ. ಸಮುದ್ರವು 1,000 ಅಕಶೇರುಕಗಳು ಮತ್ತು 200 ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದ ಹವಳಗಳಿವೆ ಆವಾಸಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಪಂಚದ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಸಮುದ್ರವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಾಚೀನ ಈಜಿಪ್ಟರು ಪಂಟ್‌ಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಕಾರಣ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಮುಂಚಿನ ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ಅವರು ಮಾಡಿದ್ದರು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಆ ರೀತಿಯ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಯಾತ್ರೆಯು ಸುಮಾರು ಕ್ರಿ.ಪೂ. 2500 ಹಾಗೂ ಮತ್ತೊಂದು ಸುಮಾರು ಕ್ರಿ.ಪೂ. 1500 ರಲ್ಲಿ ನೆರವೇರಿತು. ಎರಡೂ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಕ್ಸೋಡೆಕ್ಸ್‌ನ ಬೈಬಲ್ ಪುಸ್ತಕವು ಇಸ್ರೇಲಿಯರು ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ದಾಟುವುದರ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಹೆಬ್ರೂ ಪಠ್ಯವು ಯಾಮ್ ಸುಪ್ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಯಮ್ ಸುಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಸ್ರೇಲ್‌ನವರು ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗುಲಾಮಗಿರಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಇದರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಯಾಮ್ ಸುಪ್ ಅನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಜೊಂಡು ಎಂದು ಸಹ ಭಾಷಾಂತರಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.’ ಕ್ರಿ.ಪೂ. 6 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಪರ್ಶಿಯಾದ ಡಾರಿಯಸ್ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾನ್ವೇಷಣೆಯ ನಿಯೋಗವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಹಲವಾರು ಅಪಾಯಕರವಾದ ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಇವರ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು. ಸುಯೆಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ನೈಲ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಾರ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಕ್ರಿ.ಪೂ ೪ ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಹಿಂದೂ ಮಹಾ ಸಾಗರದವರೆಗೂ ಗ್ರೀಕ್ ನಾವಿಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಗ್ರೀಕ್ ನಾವಿಕರು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಹೋಲಿಕೆಯ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಕ್ರಿ.ಪೂ 2 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಕುರಿತು ಅಗಾರ್ಚಡೀಸ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ರಿತ್ರಾಯಿನ್ ಸಮುದ್ರದ ಪೆರಿಪ್ಲಸ್, ಕ್ರಿ.ಶ 1ನೇ ಶತಮಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಯ ಕುರಿತು ಬರೆದಿದ್ದಾನೆ.

ಪೆರಿಪ್ಲಸ್ ಸಹ ಹಿಪಾಲಸ್ ಹೇಗೆ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೊದಲು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು ಎಂದು ವರ್ಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೋಮನ್ ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೆಡಟರೇನಿಯನ್, ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವು ಆಗಸ್ಟಸ್‌ನ ಆಳ್ವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಭಾರತದೊಂದಿಗೆ ರೋಮನ್ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸೌಹಾರ್ದತೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ರೋಮನ್ನರ ಅಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಚೀನಾದಿಂದ ಭಾರತದ ಬಂದರುಗಳ ಸರಕುಗಳಿಂದ ರೋಮನ್ ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಭಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದರ ಮಾರ್ಗ ಅಕ್ಸುಮಿತ್ ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಕ್ರಿ.ಶ 3ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಬಿದ್ದಿತು. ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವು ಸಾಂಬಾರು ಪದಾರ್ಥಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿತ್ತು. 1513 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ಗೆ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅಫನ್ಸೋ ದಿ ಆಲ್‌ಬುಕರ್ಕ್ ಆಡನ್ ಅನ್ನು ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿದರು. ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ಉಪಚರಿಸಲು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಾಬ್ ಅಲ್-ಮ್ಯಾನ್‌ಡಬ್ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಹಾರಯಾನ ಮಾಡಿದರು, ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನೌಕಾಬಲವು ಈ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ವಿಹರಿಸಿದರು. 1798 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಬೋನೊಪಾರ್ಟಿಯು ಈಜಿಪ್ಟ್ ದಾಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವನು ತನ್ನ ನಿಯೋಗದಲ್ಲಿ ವಿಫಲನಾದನಾದರೂ, ಅದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಜೀನ್ ಬಾಪ್ಟಿಸ್ಟ್ ಲೆಪರ್ ಇದರ ಭಾಗವನ್ನು ಯೋಜನಾಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಮರುಜೀವಂತಗೊಳಿಸಿ ಪರಾಹ್‌ನ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಗಾಗಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದನು. ಹಲವಾರು ಕಾಲುವೆಗಳು ನೈಲ್ ನದಿಯಿಂದ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪುರಾತನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಹಿ ನೀರಿನ ಕಾಲುವೆಯ ಸಾಲಿನ ಹತ್ತಿರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಕೊನೆಯೇ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸುಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1869 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟೀಷ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ವ್ಯಾಪಾರದ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು. ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಸಮರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಸ್ವಲ್ಪವಾಗಿ ನಿರ್ವಶನ ಮಾಡಿತು. ಎರಡನೆಯ ವಿಶ್ವ ಸಮರದ ನಂತರ, ಅಮೇರಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಅವರ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲದ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ ಅನ್ನು ಪ್ರಬಲಗೊಳಿಸಿತು. ಅದಾಗ್ಯೂ, ಆರನೇ ದಿನದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 1967 ರಿಂದ 1975 ರವರೆಗೆ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯಿತು. ಇಂದು, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಸಮುದ್ರತೀರದ ನೌಕಾಸಾಲಿನ ಮೂಲಕ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಕೇಪ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪುನರ್‌ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆಗಲಿಲ್ಲ, ವಲ್ನರಬಲ್ ಆಗಿ ನಂಬಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವು ಶುಷ್ಕವಾದ ನೆಲ, ಮರುಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಅರೆ-ಮರುಭೂಮಿಯ ನಡುವೆ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಳ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ನೀರಿನ ಸರಬರಾಜಿನ ಕ್ರಮದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಆದ್ಯಂತ ಹಾಯಿಪಟ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಉತ್ತಮ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ಆಡೆನ್‌ನ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ ಅರೇಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದೊಂದಿಗೆ ಹೇರಳವಾಗಿ ವಿನಿಮಯ ಹೊಂದುತ್ತದೆ. ಈ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಂಶಗಳು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ನೀರು ಹೆಚ್ಚು ಆವಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪ್ಪಿನ ಅಂಶವನ್ನು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿನ ಬಿಸಿ ನೀರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ವಾತಾವರಣವು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರುತದ ಕಾಲಗಳ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ; ಈಶಾನ್ಯ ಮಾರುತ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಮಾರುತ. ನೆಲ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ನಡುವಿನ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರುತ ಗಾಳಿಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಉಪ್ಪಿನಂಶದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ತಾಪಮಾನಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಹೆಚ್ಚು ಉಷ್ಣದ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪಿನಂಶವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿರುಕಿನ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ ಅರೇಬಿಯಾದಿಂದ ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವು ರಚನೆಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಬೇರ್ಪಡುವುದು ಈಯಸೀನ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಗೊಂಡು ಆಲಿಗಸೀನ್ ಕಾಲದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಸಮುದ್ರವು ಇನ್ನೂ ಅಗಲವಾಗುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಹಾಗೂ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಮಹಾಸಾಗರವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ. ಟರ್ಷಿಯರಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಬ್ ಎಲ್ ಮಂಡೇಬ್ ಮುಚ್ಚಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವು ಆವಿಯಾಗಿ ಉಪ್ಪು ನೆಲದ ತಳವಾಗಿ ಖಾಲಿಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವು ಅಗಲಗೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಪೆರಿಮ್ ದ್ವೀಪದ ಬಾಬ್ ಎಲ್ ಮಂಡೇಬ್ ಲಾವಾದೊಂದಿಗೆ ತುಂಬುವುದು ಒಂದು “ಸ್ಪರ್ಧೆ” ಯಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.
ಹಿಮಯುಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರು ನೀರ್ಗಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಅಡಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿನ ಸಾಗರದ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು.
ಇಂದು ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 21–25 °ಸೆಂ.ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು 200 ಮೀವರೆಗೆ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಮುದ್ರವು ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿರುಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಉಪ್ಪಿನಂಶದ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವು ಪ್ರಪಂಚದ ಸರಾಸರಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 4 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಇದು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿದೆ :

*ಹೆಚ್ಚು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಸೇರುವಿಕೆ.
*ಮುಖ್ಯವಾದ ನದಿಗಳು ಅಥವಾ ಹಳ್ಳಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸೇರುವುದು ವಿರಳ.
*ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಪ್ಪಿನಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದೊಂದಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವುದು.
*ಹಲವಾರು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ದ್ವೀಪಗಳು ಸಾಗರದ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಗೊಂಡಿದೆ. ಹಲವಾರು ಜಡವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ 2007 ರಲ್ಲಿ ಜಬಲ್ ಅಲ್-ತಯ್ರ್ ದ್ವೀಪವು ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತು.

ಧನ್ಯವಾದಗಳು.