ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಒಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ಲಾಸ್‌ ಮಬ್ಬಾಗುವುದನ್ನು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು?

ಕಾರಿನ ಗ್ಲಾಸಿನ ಒಳ ಭಾಗ ಮಬ್ಬಾಗುವ ಕಾರಣ ಒಳಗಿನ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಉಷ್ಣತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.

ಒಂದು ಗ್ಲಾಸಿನಲ್ಲಿ ಫ್ರಿಡ್ಜ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಜ್ಯೂಸ್ ಅಥವಾ ನೀರನ್ನು ಹಾಕಿದಾಗ ಗಾಜಿನ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಹನಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಆಗ ಗ್ಲಾಸಿನಲ್ಲಿ ತೇವ ಬಂದು ಮಬ್ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾಕೆಂದರೆ ಹೊರಗಿನ ಉಷ್ಣತೆ ಒಳಗಿನ ಉಷ್ಣತೆ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇದೇ ಕಾರಣದಿಂದ ಕಾರಿನ ಗಾಜುಗಳು ಮಳೆ ಬಂದಾಗ ಮಬ್ಬಾಗುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಹೊರಭಾಗದ ಉಷ್ಣತೆ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗದ ಉಷ್ಣತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೊರಗೆ ಮಳೆ ಇರುವ ಕಾರಣ ಉಷ್ಣತೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮಳೆ ಬಂದಾಗ ನಾವು ಕಿಟಕಿಯ ಗಾಜುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಉಸಿರಾಟದ ಕಾರಣದಿಂದ ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗದ ಉಷ್ಣತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಗಾಜಿನ ಒಳ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೇವ ಸೇರಿಕೊಂಡು ವಿಂಡಶೀಲ್ಡ ಹಾಗೂ ಕಿಟಕಿಯ ಗಾಜುಗಳು ಮಬ್ಬಾಗುತ್ತವೆ.

ಮಂಜು ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣದಂತಹ ಸರಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡಬಹುದು. ಸುಲಭವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಲಹೆಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಚಾಲಕರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಿಕೃತ ದೃಷ್ಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸದೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರವಾಗಿರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕಳಪೆ ದೃಷ್ಟಿ ಹೊಂದಿರುವುದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಕಿಟಕಿಗಳ ಒಳಭಾಗದಿಂದ ಮಂಜನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನೀವು ಅನುಸರಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಸರಳ ಹಂತಗಳಿವೆ:

ಏಸಿ ಹಾಕಿ ಕಾರಿನ ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರೆ ಈ ತೇವ ಮಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ನೀವು ಕಿಟಕಿಯ ಗಾಜನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ ಮಾಡಿದರೆ ಹೊರಗಿನ ತಂಪುಗಾಳಿ ಒಳಗಡೆ ಬಂದು ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ತಂಪುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಗ ಕೂಡ ಈ ತೇವ ಮಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಏಸಿ ಗಾಳಿ ವಿಂಡಶೀಲ್ಡ ಹಾಗೂ ಹಿಂದಿನ ಗಾಜುಗಳ ಮೇಲೆ ಬರುವಂತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೂಡ ಇರುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ AC ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು “ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್” ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ. ಇದು ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಮಂಜನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

103 ° ಫ್ಯಾರನ್‌ಹೀಟ್/40 ° ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು 36 ° ಫ್ಯಾರನ್‌ಹೀಟ್/2 ° ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಗಿಂತ ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಗಾಳಿಯು ಹೆಚ್ಚು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಪೂರ್ಣ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ.

ಕಾರು ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬಿಸಿಯಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಇದು ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಮಂಜನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಧೂಳು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಗಳಿರುವ ಗಾಜಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶುದ್ಧವಾದ ಗಾಜಿನು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. ಧೂಳಿನ ಕಣಗಳು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದು ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಘನೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಲೀನ್ ಮೈಕ್ರೋಫೈಬರ್ ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಕ್ಲೀನರ್ ಅದನ್ನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು. ಗ್ಲಾಸ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನ ವಿವರವಾದ ಕಿಟ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿರಬೇಕಾದ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.

ಕಾರಿನ ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಮಂಜು ತೆಗೆಯಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿವಿಧ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಕಿಟಕಿಗಳ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಂಜು ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕಿಟ್ಟಿ ಕಸವು ಗಾಳಿಯಿಂದ ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕಿಟ್ಟಿ ಕಸವನ್ನು ಸಾಕ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಬಳಿ ಇರಿಸಿ. ಇದು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ತೇವಾಂಶವು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಿಲಿಕಾ ಚೆಂಡುಗಳು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಶೂ ಬಾಕ್ಸ್, ಚೀಲಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಡುಪುಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಆ ಸಿಲಿಕಾ ಸ್ಯಾಚೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಬಳಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆರಡು ಇರಿಸಿ.

ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಫಾಗಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಜು. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಸಿ ಫ್ಯಾನ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಫಾಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಶೇವಿಂಗ್ ಕ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುತ್ತಲೂ ಹರಡಿ. ನಂತರ ಅದನ್ನು 2-3 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಬಿಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ಮೈಕ್ರೋಫೈಬರ್ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಒರೆಸಿ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾದ ಪದರವನ್ನು ಹಾಕುತ್ತದೆ, ಅದು ಫಾಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಪನವು ಕೆಲವು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ನೀವು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಂಜು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ವೈಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ವೈಪರ್ಗಳು ಮಂಜಿನ ಮೇಲೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಓಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ತೊಳೆಯುವ ದ್ರವವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು.

ತೆರೆದ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಗಾಳಿಯ ವಿನಿಮಯವು ಹೊರಗಿನ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಒಡೆದು ತೆರೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಧನ್ಯವಾದಗಳು.